四川在线记者 陈宇

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2018年2月23日早上7点左右，从攀枝花开往成都的T8870次列车缓缓停靠在成都火车北站。在火车停稳之前，我和其他乘客一样，早早地就把存放在行李架上的一箱箱草莓、橙子等水果提在手中，排队等待火车门打开。

T8870次列车被许多攀枝花人戏称为“水果专列”，冬天的草莓、春天的枇杷、夏天的芒果、秋天的石榴……不论是夕发朝至还是朝发夕至，乘坐T8870次列车的旅客，不少人都会带上一两箱。

熟透的草莓细软浓甜，连“屁股”都是红红软软的，但很少有人能品尝到这样的美味。每到开学前夕，妈妈去市场给我的同学们买草莓，都要挑选比较生硬的，因为14个小时太长，熟透的草莓放不住，到了成都就要坏掉不少。

在我的记忆中，小时候的旅行总是去昆明，对南屏街的熟悉程度超过春熙路，对圆通山的了解程度超过龙泉山，因为妈妈总说“成都太远了，坐火车来回就要耽误两天。”

2013年大学毕业后，我离开了攀枝花，去了遥远的西藏。在西藏工作期间，我在成都买了一套小房子，我把母亲安顿在了成都。2018年2月23日的T8870次列车，也让我和攀枝花的往返记忆暂停了5年。

“回攀枝花看看吧，现在动车通了，只要五个小时。”春节前，妈妈给我打电话商量今年春节的安排，“行啊，反正也好几年没回去了。”

以前，从成都到攀枝花，火车过了燕岗就几乎不能打电话了，因为隧道里没有信号，而攀枝花到燕岗的区间，几乎全是山洞。不过也无妨，夕发朝至的列车可以一直睡到米易。

今年1月20日，早上8点左右，我和妈妈从成都南站登上绿色的复兴号列车，一切都变得不一样了，记忆中非常有节奏感的“哐啷”消失了，前排座老两口关于羽绒服要不要收到行李箱的讨论飘进了耳中，我和妈妈听后相视一笑。

二等座虽然没有绿皮车硬卧那么宽敞，倒也舒适，只有进出山洞时列车受到气压影响而产生的微微抖动提醒着乘客160km/h的速度有多快。

中午1点半左右，列车到达了攀枝花南站。早上离开成都时的气温还只有几度，到达攀枝花后，当地23度的气温让人稍微觉得有些热，前排座的老两口也换上了薄外套。

表姐在车站门口等候，接上我和妈妈后，特意带我们到花城新区转了一圈，山坡上的高楼簇拥着新建成的三线建设英雄纪念碑，在暖阳下默默诉说着英雄城的壮阔历史……

王艺璇是我的高中同学，大学毕业后，她回了攀枝花，和爱人一起做起了水果种植。在西藏工作时，我总是托她给我邮寄橙子，这次临回成都前，我特意托她给我摘了一小筐熟透的草莓带给姨妈，“要红透的那种。”

去拿草莓时，我看到她还准备了不少其他成箱的水果，我打趣道：“这么多我可吃不了。”

“还有几个同学也托我准备了，也是今天回成都带的。”王艺璇说。