四川在线记者 王眉灵
8月15日，记者从成兰铁路有限公司获悉，成都至宜宾高速铁路（以下简称“成宜高铁”）全线9座新建站房主体工程完工，为接下来的全线联调联试创造了条件，距年内全线通车又近了一步。
成宜高铁是四川省首条时速为350公里的高铁，国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分。线路建成通车后，从成都到自贡仅需40分钟、到宜宾仅1小时左右；在宜宾接渝昆高铁，还将形成全程时速350公里的出川大通道，以及川南城市到重庆的高铁新通道。全线共设11个车站，其中成都东和自贡为既有车站，新建天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、沿滩、南溪北、宜宾东等9座车站。
(资料图)
宜宾东站是成宜高铁和渝昆高铁共用车站，也是全线首座完成装修施工的车站。站房外立面全部采用幕墙装饰，中铁九局成宜站房工程项目部副总工李连通告诉记者，这样可以增强采光，减少能耗。
宜宾东站
中铁九局承担了沿滩、南溪北、宜宾东3座车站建设，李连通介绍，在开建之初，项目部跑步进场、快速施工，配足施工机具材料等各项生产资源，快速完成驻地建设、临时设施等前期准备工作，迅速投入建设；项目整体过程控制标准化，按照精品客站建设标准来打造。
沿滩站
南溪北站
位于高石镇兰田村的威远站，施工人员正克服高温天气影响，进行车站大厅室内吊顶、室内精装修收尾工作。中铁八局成宜站房项目部副总工程师范业明介绍，中铁八局承担威远、资中西、资阳西、三岔湖4座车站建设，为克服高温和暴雨天气对施工造成的不利影响，项目部科学合理安排施工工序，加强组织管理及协调，确保技术、人、材、物、机供给，在兼顾施工安全和施工质量的前提下，最大化提高施工进度。目前，四座车站已进入最后的装修收尾工作，预计8月底全部完工。
威远站
据成兰铁路公司成自宜指挥部指挥长张宗伟介绍，随着成宜高铁全线站房主体工程完工，全线进入开通前的最后冲刺阶段，近期，全线将进行冷滑试验、接触网通电、热滑试验等阶段，为全线联调联试做好充分的准备。
新闻多一点
新建车站设计理念抢先看
位于宜宾三江新区境内的宜宾东站是成宜高铁和渝昆高铁共用车站，总建筑面积达9905平方米，站房整体建筑以“峰叠水长，腾飞之翼”为主题，造型勾勒出一幅科技雄鹰振翅欲飞的场景，预示着临港即将腾飞崛起的坚定信念和美好憧憬。
位于宜宾市南溪区境内的南溪北站，站房建筑面积为2956平方米，站房整体建筑以“斑驳竹影，壮美大观”为设计理念，提取了竹节的意向，营造了斑驳的光影效果，产生了优美的律动感。
位于自贡市沿滩区境内的沿滩站，站房建筑面积为5904平方米，站房整体建筑以“盐晶体”为文化内核，以当地民居为灵感来源，提取坡屋顶元素进行抽象，对原型进行折叠、弯曲、变形，根据高铁站空间需求形成体块，引入盐晶体为母体加强对地域文化的诠释。
位于高石镇兰田村的威远站，站房建筑面积为5948平方米，建筑整体形态以威远的威字的首字母W为主要造型，石材的运用，意在表达山体的同时，也迎合“威名远震”的寓意。青瓦色的屋顶，木色条修饰的檐口，玻璃幕墙上细致的木窗框划分，使建筑在细节上更为丰富，为新时代站房增添了一丝古韵。
位于内江市资中县球溪镇的资中西站，站房建筑面积为5000平方米，整体造型以传统的川式建筑风格为主题，建筑檐口采用传统川式建筑的坡屋面形式，且将古建筑的抬梁式加以融合，重新定义新中式概念。
资中西站
位于资阳市雁江区祥符镇的资阳西站，站房建筑面积12000平方米，资阳西站站房设计理念以“水石之韵，魅力雁城”为主题，整体造型似沱江河畔的两只大雁振翅欲飞，象征着未来活力与雄起的资阳。
资阳西站
位于成都东部新区的三岔湖站，站房建筑面积7980平方米，建筑整体设计以“太阳神鸟”为文化内核，建筑造型如神鸟展翅与天府国际机场遥相呼应。方案以未来科技为设计意蕴，流线型立面设计，极具科技感、速度感、未来感。
三岔湖站
（本文图片由中国铁路成都局集团有限公司提供）