四川在线记者 王眉灵

12月15日，从成贵铁路公司传来消息，成昆铁路扩能工程(以下简称“新成昆铁路”)最后6座新建客站全部竣工，为新成昆铁路年内如期开通奠定坚实基础。

(资料图)

新成昆铁路复线分段建设、分段开通，目前仅剩峨眉至冕宁段在加快建设，预计年内开通。峨冕段起自峨眉站，经燕岗、乐山市沙湾、峨边、金口河，进入凉山州甘洛、越西、喜德和冕宁，共有12座车站。其中沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西、喜德西6座车站为新建客站，冕宁和燕岗站2座车站为改扩建站，范店子、特克、漫滩、安洛4座车站为越行站(即通过站)。

据中铁八局峨冕站房项目负责人夏露介绍，新建车站建设遇到了山区地形复杂、气候多变、交通运输不便、点多线长、作业面狭窄等难题，项目团队结合工程特点，预先分析建设过程中的不利因素，采取相应措施保障施工安全、质量和进度，把科技创新能力加速推进到工程建设中。

施工中采用了深基坑施工监测、盘扣式钢管脚手架及支撑架、钢结构深化设计和BIM现场施工管理信息化应用等新技术。比如，在甘洛南站、越西站及喜德西站屋面钢网架安装前，项目团队应用钢结构专业深化设计平台，建立3D模型，真实模拟现场拼装，自动生成安装布置图、构件图、零件图等各种图纸及螺栓报表、构件表面积报表、构件报表、材料报表等各类数据;在安装过程中，采用“小单元整体吊装+高空散装”施工方法，加强监控量测，有效辅助施工现场进行安装定位，为现场的顺利施工提供了有利保障。

新建车站极具地方特色。据介绍，项目团队深化设计，深入挖掘沿线各地文化积淀，进行了多种方案的比选，优中选优，将沿线各地的人文景观和民族特色有机串联起来，通过建设风格体现建筑语言文化，赋予车站浓厚的人文气息，使车站与当地历史底蕴、自然风貌、地域文化融入一体。

6座新建车站一览：

沙湾南站

沙湾南站位于乐山市沙湾区，站房建筑面积约3000平方米，建筑层数为地上二层、局部地下一层。

该车站以郭沫若故居为设计理念，车站采用斜坡屋顶，小青瓦屋面，镂空雕花窗与玻璃幕墙面形成虚实对比。颜色采用传统特色木制建筑色彩、窗花增强传统视觉符号，与外立面建筑形态和文案运用相呼应，把民族元素、民族符号根植于车站建设中，确保车站的每一个细节“有特色”“变景色”。

峨边南站

峨边南站位于乐山市峨边彝族自治县大溪沟，建筑层数为地上二层、局部地下一层，站房建筑面积约3000平方米。

该车站以“山水画廊、美神故里”为设计理念，车站建设中从彝族传统建筑中追本溯源，抽取牛角、羊头纹、山形符号，将传统建筑材料运用其中，候车厅铝条板天花弧形造型建筑形态由彝族女性瓦盖头饰转化而来，候车厅回风口、出风口由当地传统民居窗花造型演变而来，形成契合本土特色的现代化车站。

金口河南站

金口河南站位于四川省乐山市金口河区共安彝族乡象鼻村，车站建筑面积约3000平方米，建筑层数为地上三层。

该车站轮廓结合当地巍峨的山谷进行造型，倾斜的屋檐凸显巍峨之势，候车厅铝条板弧形天花造型由抽象金口大峡谷蜿蜒崎岖山峰演化，候车厅出风口由金口大峡谷造型演变，建筑色彩从彝族当地传统服饰及河流主色调中提取，彰显了当地地域文化。

甘洛南站

甘洛南站位于四川凉山彝族自治州甘洛县普昌村，建筑层数为地上二层、局部地下一层，站房建筑面积约5000平方米。

该车站秉承“山川水秀、人杰地灵”的设计理念，建设中提取彝族传统建筑坡屋顶、两边向上起翘，建筑挑檐彰显气势，候车厅从当地标志建筑物及传统刺绣中提取，抽取柱纹、吊坠、羊角、牛角、山形、衣服服饰等传统符号，车站的石材柱脚、柱帽，候车厅回风口、出风口等装饰通过现代化建筑新型材料演变而来，形成内外装饰相呼应。

越西站

越西站位于四川凉山彝族自治州越西县哈莫洛村，建筑层数为地上二层、局部地下一层，车站建筑面积约6000平方米。

该车站采用“南丝古道、好客彝城”的设计理念，融入越西县五里牌元素和彝族特色。候车厅墙面采用传统文字符号，“嶲”为彝语“嶲则洛依莫”，即汉语“嶲水”(越西河)一词的词头，“嶲”字与车站大厅球形风口组合运用，吊顶装饰格栅灯槽结合文昌故居建筑纹饰，形成似“昌”字，传达彝族传统文化，彰显民族特色。

喜德西站

喜德西站位于凉山彝族自治州喜德县新桥村，建筑层数为地上二层、局部地下一层，车站建筑面积约5000平方米。

该车站采用“川南腹地、彝风彝彩” 的设计理念，将彝族特色牛羊角元素融入屋顶设计，车站建设结合当地彝族漆器文化，采用传统符号，通过彝族传统民居建筑外饰图文和彝族服饰图文与现代建筑材料相结合，塑造富有地方特色的现代车站。

(图片由中国铁路成都局提供)