哈喽小伙伴们，在日常生活中我们或多或少的都会接触到大家觉得东南汽车怎么样，有什么优劣势方面的一些说法，有的小伙伴还不是很了解，今天就给大家详细的介绍一下关于大家觉得东南汽车怎么样，有什么优劣势的相关内容。

东南汽车最理性最客观的评价是：毫无亮点、必然冷门。

东南汽车是一个有品牌历史、有技术储备但品牌文化没有得以延续、技术也长期停滞不前，目前的状态还维持在十年前的自主合资品牌，在十年前的状态类似现在宝骏的存在。

(资料图片)

东南汽车是由福汽集团、台湾裕隆集团、日本三菱集团合资成立的合资品牌，台湾并没有汽车制造技术储备，不过最应该排斥日系的地方又很早的和日系车合作，三菱汽车成为了技术支持。

东南汽车早期的存在类似于三菱汽车的代工厂，后期在三菱经历了从04年的濒临破产已经后期的数次造假门之后已经得不到技术支持，最终只能利用一些老旧的技术不断的翻新外壳炒作情怀；但在自主品牌走过技术储备期开始发力之后，东南汽车从有一定品牌和技术影响力几乎瞬间被淘汰。

三菱技术真的是在10年前还有些存在感，早期的国产车也有大批车型使用，但只要不是选择性无视是可以很明显发现今天的国产汽车在发动机和变速箱技术方面是超越三菱的，东南汽车当然更缺少核心竞争力。

落后的发动机、邦奇的CVT、二线的AT、与一线自主品牌同样的价格；新能源汽车方面使用不知名的动力电池，电机电控技术也没有任何亮点，东南就剩下一个模糊的合资车身份还能作为噱头了。

东南汽车，顾名思义，位于祖国东南边的一家汽车公司。不错，东南汽车位于福建省福州市，成立于1995年，是由福建省汽车工业集团有限公司、台湾裕隆集团旗下中华汽车、日本三菱汽车三方组建的合资汽车企业。

东南汽车目前已拥有“东南、三菱”两大品牌，产品线完整覆盖轿车、多功能乘用车、轻型商用车、微型客车及SUV等多个领域，为东南汽车的发展提供了坚实的基础。东南汽车现有“东南DX7”、“东南DX3”、“东南V5plus”、“东南VCROSS”、"东南V3菱悦"、"东南得利卡"、"东南希旺"、"三菱翼神"、"三菱风迪思"、"三菱蓝瑟"、"三菱戈蓝"、"三菱君阁"等系列车型。

东南汽车的鹰头标志，也还行，不算太丑。

东南汽车发展历程

—东南汽车，可以说从成立之初就是一个身份特殊的汽车企业，早期通过与台湾中华汽车合作得以起家，此后又因为与三菱合资而广为人知。但是现如今，回看2018年1到8月的销量，东南汽车在一票国产车大军里面并不起眼，甚至于可以用惨淡二字来形容。回看如今东南的产品阵列，仅有一款DX3撑起大半销量，那么除了DX3，还有什么可以拯救东南？

借力三菱开启辉煌

1996年，东南通过与台湾中华汽车合作，引进来自三菱技术的得利卡进军商用车市场，一炮而红。此后的富利卡因为实用性大伙又让东南尝到了甜头，随后便推出了基于三菱Lancer的菱帅，这也意味着东南涉足轿车市场。