四川在线记者 秦勇 文/图

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1月7日，位于自贡市自流井区的西南（自贡）国际陆港内，自贡北部湾油脂工业有限公司正为一年中最重要的事情——接收大豆，做前期准备工作。

自贡北部湾油脂工业有限公司

去年，该公司进口大豆5万吨，加工大豆油10万吨。今年公司定下的“小目标”要更高。

这些大豆通过铁海联运班列接力，从美国和巴西上船，到达广西钦州，通过国际班列运抵自贡南站后，最后由汽车运到企业加工成大豆油。

自贡南站

在西南（自贡）国际陆港，这样忙碌的场景，一开年就多了起来。

开放通道有了新突破 企业备货忙

就在与自贡北部湾油脂工业有限公司相邻的自贡南站货场里，记者看到同样一片繁忙景象：大货车一字排开，拉着集装箱来回穿梭于货场内外，上百个大型集装箱整齐地排列着，堆成一座座小山，3台龙门吊搬运货物穿梭于铁轨间，时而，火车呼啸而过，沿着西部陆海新通道的方向，一路向南。

离自贡南站货场仅几百米的自贡创发建设有限责任公司里，该公司业务主办徐驰的电话响个不停，“近期将有一趟南向班列开往广西钦州，正在积极备货，‘自贡造’的聚酯纤维、焊条、灯展品通过南向班列到达广西钦州，再通过海运到达印尼、越南、泰国、新加坡等东南亚国家。”

“客户要求高，时间紧，不敢有丝毫懈怠。”徐驰告诉记者，前不久，有17个大集装箱的灯展品要运到新加坡“亮灯”，客户要求在一个月内运到新加坡，自贡到钦州需要7天的铁路运输，然后上船运往新加坡，经过多方努力协调，终于在指定时间内到达新加坡。

旺盛的物贸需求，便利的运输通道，刺激着国际班列不断开行。“以彩灯为例，我们每年要运上千个集装箱到海外参展。”徐驰说。

2019年，“蓉欧+”东盟国际班列自贡基地铁海联运班列首发，标志着当地加强与中欧班列的衔接和加快融入西部陆海新通道。

“蓉欧+”东盟国际班列全长1426公里，从成都国际铁路港出发，途经自贡南站驶向广西钦州港，货物再转运至东南亚。这是自贡2018年开通至北部湾铁海联运班列后，打通的又一条连接欧洲和东盟经济动脉的“黄金通道”。

去年4月，一辆满载着 “自贡造”产品的四川西部陆海新通道班列从自贡南站出发，抵达广西钦州后，通过铁海联运再运抵泰国曼谷、越南海防、印尼雅加达等地；同年12月，中老铁路（自贡—万象）国际班列从自贡南站首发，班列载有冰箱、空调、洗衣机等家用电器与电锤等机械用具产品，途经中国磨憨、老挝经济特区磨丁到达老挝万象，在万象可接驳铁路或汽运通达越南、泰国、缅甸、柬埔寨等其他东盟国家，将极大拓展自贡和成渝地区货物在南亚及东南亚的销售市场，促进自贡及周边地区深化与东盟及《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)地区经贸合作。

2022年12月15日，中老班列（自贡—万象）国际班列从自贡南站首发。

“通过这趟班列，自贡的机电、彩灯等有了更顺畅的出口渠道，老挝、越南、泰国等地丰富的矿产、粮食、基础原材料及水果，也能够源源不断运入。”在自贡创发建设有限责任公司董事长叶惊雷看来，随着中老铁路（自贡—万象）国际班列开通，构建起自贡连接欧洲与东南亚的陆上新通道。

数据显示，截至目前，自贡累计开行南向班列350列，彩灯、仿真恐龙等“自贡造”产品通过班列，走向全球。去年，自贡进出口总额增长20%，其中，对东盟进出口的增长势头强劲，潜力巨大，奠定了自贡作为四川南向开放重要桥头堡的地位。

“今年预计开行国际班列90列，自贡开放的大门越开越大。”叶惊雷说。

寻求开放平台新突破 发展跨境电商产业

如今，与自贡南站一路之隔的自贡物流中心项目已经竣工验收并投入试运营。

记者走进项目现场，“物流中心”的招牌已经屹立在大门上，格外显眼，大门口，通关卡口等设施设备一应俱全，大门右侧，2000多平方米的海关验货仓，左侧，两个面积达2万平方米的物流仓矗立起来，已有13家进出口贸易企业签约入驻。

目前，自贡正以物流中心建设为契机，全力以赴申报保税物流中心。

“这个占地86亩的项目申报通过后，将成为自贡提升对外开放水平的重要平台。”自流井工业园区管委会主任林诚来告诉记者，保税物流中心具备保税仓储、国际物流配送、国际中转、流通性简单加工、跨境电商等功能，为企业提供成本更低、效率更高的保税物流与服务平台。

据了解，红酒、化妆品将成为物流中心的主打产品。跨境电商从东盟进口红酒、化妆品，以前在广西钦州报关，而如果成为保税物流中心后，产品实现关口后移，不用在钦州报关，而是直接在自贡报关，然后分拨到川南地区。

更直接的作用还在于减轻企业的资金占用率。自贡北港物流有限公司相关负责人给记者算了一笔账，比如30万吨的货物，以前在钦州报关，30万吨的关税一并交纳，而关口后移后，30万吨的货，要先分拨10万吨出售，那就先交10万吨货物的关税，剩余的20万吨留在仓库，先不必交税，这样就减轻企业的资金占用率。

与自贡南站紧邻的物流中心仓库拔地而起。资料图片

随着物流的“畅达”，为进一步提升货物通行效率和便利化水平，自流井区规划建设700余亩的自贡南铁路物流基地二期项目，主要实施自贡南站扩能建设工程，打造区域综合性铁路物流中心，开通冷链班列，助力自贡国家骨干冷链物流基地建设。

“目前正开展前期准备工作，项目首期规划扩建货运规模达700万吨，远期计划货运总规模达1000万吨，加快推动自贡物流产业发展和西部陆海新通道建设。”林诚来说。