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8月25日，上汽荣威纯电/混动轿车D7EV与D7DMH在成都车展首度亮相，并发布了倾力打造的云宿座舱和斑马智行车机系统。

此次，荣威D7一共有两个版本，分别为DMH混动版以及EV纯电版。

前脸的设计上，DMH版采用的是一体式的大灯，而在EV版上则采用的分体式的设计，并且大灯组做的更加细长，也更加趋向于当下纯电车的设计语言。

车身侧面方面，荣威D7则是设计的比较圆润，整车的线条十分流畅，后窗则是做了一个小溜背的设计。

尾部新车则是没有采用流行的贯穿式尾灯，但是两边尾灯的设计也比较特别，拥有一定的辨识度。

在座椅方面，荣威D7也采用了大量的舒适度配置，比如使用了人体工学座椅，U形环抱式设计，更加贴合中国人的腰部曲线，在驾驶的时候可以更好地分摊腰部压力。而且座椅的软泡层厚度达到了20mm,坐垫的长度也达到了380mm。

此外，荣威D7的前排座椅还支持一键放倒，放倒后就获得了一张180度的“双人床”。

而在动力方面，DMH版在CLTC工况下拥有最长1400公里的续航，馈电油耗也低至4.3升每百公里，而EV版的续航里程则是可以到610公里，零百加速时间也低至6.5秒。

值得一提的是，DMH和EV采用的也都是上汽魔方电池，不仅拥有同级别最高的能量密度，还拥有非常高的安全性。